Chine

Pour me faire pardonner de ma relative discrétion ces derniers jours sur le blog, une nouvelle chanson chinoise que je vous soumets…
Chanson chinoise ? Hum… pas vraiment…

En fait je reviens du Simba Coffee, le seul endroit de Minhang où l’on peut entendre un peu de bonne musique dans un cadre sympa. Bref alors que nous discutions tranquillement, qu’ouïs-je ?! Ne serait-ce pas la musique de “Comme toi” de Jean-Jacques Goldman ??
En effet, mon oreille n’a pas failli, surtout quand il s’agit de reconnaître une chanson de JJG ;], sauf que l’accent de l’interprète me semblait familier mais d’une autre façon…

Incroyable ! “Comme toi” en version chinoise !

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Petit tour aujourd’hui vers un endroit de Shanghai où il fait bon flâner à la française en oubliant le stress de la ville, je veux parler d’un des plus grands parcs de Shanghai : le parc Fuxing.

Situé au beau milieu de l’ex-concession française, le parc Fuxing n’échappe pas à la règle du quartier. Aux abords du parc ainsi qu’à l’intérieur, des allées, des rues entières bordées de platanes. L’indice qui vous permettra d’affirmer à coup sûr que vous vous trouvez dans l’ex-concession française. Ces platanes, pour les Shanghaiens, ce sont tout simplement les “arbres français”, ces arbres importés par les Français du temps des concessions. D’ailleurs à cette époque, dans les années 1900, le parc s’appelait tout bonnement “le parc français” quand celui-ci fut acheté par les Français à leur arrivée à Shanghai. Voilà pour la partie historique-cocorico de ce parc. Pour en savoir plus, il vous suffira de vous y rendre pour en lire l’histoire complète sur les plaques à l’une des entrées. Mais surtout n’y allez pas que pour l’histoire. Ce serait dommage, mieux vaut y rester pour en profiter un peu. Surtout si vous y êtes venu à pied depuis la station de métro Shanxi Nan Lu ou Huangpi Nan Lu. Et j’ajouterai même, surtout si ce jour-là, c’est un dimanche…

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Sur la route entre le marché aux vêtements de Dongjiadu Lu et la vieille ville, à un carrefour, entre buildings de béton aux lignes élancées, échaffaudages de bambous irréguliers et câbles de tramways entremêlés… plus d’intersections qu’il n’y paraît ! Quelle ligne suivre ?

Pour la première fois de son histoire, la Chine est devenue, sur les dix premiers mois de l’année 2005, exportatrice nette de véhicules : d’après l’agence Xinhua, le pays a vendu à l’étranger 135 000 unités jusqu’en octobre, surtout des camions à destination de pays en voie de développement, et n’en a importé que 128 000, en grande partie des voitures de luxe, en provenance du Japon, d’Italie ou d’Allemagne.

Les chiffres du commerce extérieur chinois dans le domaine de l’automobile sont minuscules. Et pour cause : Pékin a choisi de faire fabriquer les quelque 5 millions de véhicules, qui sortent de ses chaînes de montage chaque année, par des constructeurs étrangers, tous présents en Chine dans des sociétés mixtes aux côtés de fabricants chinois.

Mais ils sont révélateurs d’une tendance qui pourrait faire de la Chine, dans un futur pas si lointain, un nouveau Japon : quand on sait que les investissements tous azimuts des marques étrangères en Chine sont en train de créer une capacité de production de 20 millions de véhicules en 2010, pour un marché intérieur qui pourrait ne pas dépasser les 9 millions d’unités (selon un scénario, raisonnable, de 10 % de croissance annuelle des ventes), il y a de quoi s’inquiéter.

Les QQ, le phénomène automobile chinois

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L’éternité n’est pas de trop roman (2002) auteur : François CHENG lu en  : français je l’ai trouvé : un prêt de Marieke

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