Ca aurait été le bon moment pour quitter Shanghai ?

Une jeune femme meurt de la grippe aviaire à Shanghaï

“[...] Une travailleuse migrante [a] montré des symptômes de pneumonie, accompagnée de fièvre, le 13 mars. Elle est décédée huit jours plus tard. Le Centre municipal du contrôle et de la prévention des maladies de Shanghaï a annoncé que la victime était bien porteuse du virus H5N1 de la grippe aviaire. [...]“

Le Monde.fr - 24/03/2006
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Il s’agit du premier cas déclaré à Shanghai, la ville la plus peuplée de Chine avec ses quelques 17 millions d’habitants, et enfin on commence à informer la population.

Sachant que Canton (3e plus grande ville chinoise) est réputée pour être prisée par les travailleurs migrants également, vous me donnez combien avant que le premier cas se déclare à Canton et que tous soient sur les dents ?

Et pendant ce temps-là, Céline cherche un stage à Shanghai…

Exploiter ses salariés en omettant de leur proposer un contrat : telle pourrait être la raison du boom économique chinois. Un rapport officiel, publié jeudi 29 décembre, révèle en effet que l’immense majorité des plus de deux millions d’entreprises privées chinoises exploitent leurs salariés, condamnés à travailler sans contrat.

“Les droits légaux des employés sont fréquemment violés dans plus de 80 % des entreprises privées” [...]. L’immobilier, l’industrie légère – notamment l’habillement – et la restauration sont en tête des entreprises qui usent et abusent de procédés illégaux.

En outre, selon le rapport, dans les 20 % d’entreprises qui respectent la loi, la plupart des contrats sont de moins d’un an. “Les employeurs refusent de signer des contrats de longue durée pour éviter les obligations légales” [...] “Certains contrats établissent même que la responsabilité de l’employeur ne peut être engagée en cas de maladie ou même de mort de ses employés, même si cela se passe sur le lieu de travail” [...]

ABSENCE DE PROTECTION

[...] Le droit de grève a même été retiré de la Constitution en 1982 au motif que le système politique avait “éradiqué les problèmes entre le prolétariat et les propriétaires d’entreprises”.

Dans un rapport publié au début du mois, la Confédération internationale des syndicats libres (CISL) a accusé le Parti communiste chinois au pouvoir de s’être converti en un “capitalisme casino”, marqué par l’enrichissement d’une minorité grâce à l’exploitation d’une masse d’ouvriers, issus des campagnes, mal payés et sans aucun droit. [...] Selon l’internationale syndicale, les ouvriers ne disposent guère de moyens pour faire respecter leurs droits, d’autant plus que le syndicat officiel, le seul autorisé, prend systématiquement fait et cause pour les patrons.

Généralement, les critiques concernant le coût social du boom économique de la Chine proviennent d’organismes indépendants basés à l’étranger[...]. Mais le rapport publié jeudi 29 décembre a, lui, été réalisé à la demande des députés chinois pour faire le point sur le respect de la loi du travail, adoptée en 1995. Peut-être le signe d’un changement pour les salariés chinois.

avec AFP

Le Monde.fr - 29/12/2005
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Pour la première fois de son histoire, la Chine est devenue, sur les dix premiers mois de l’année 2005, exportatrice nette de véhicules : d’après l’agence Xinhua, le pays a vendu à l’étranger 135 000 unités jusqu’en octobre, surtout des camions à destination de pays en voie de développement, et n’en a importé que 128 000, en grande partie des voitures de luxe, en provenance du Japon, d’Italie ou d’Allemagne.

Les chiffres du commerce extérieur chinois dans le domaine de l’automobile sont minuscules. Et pour cause : Pékin a choisi de faire fabriquer les quelque 5 millions de véhicules, qui sortent de ses chaînes de montage chaque année, par des constructeurs étrangers, tous présents en Chine dans des sociétés mixtes aux côtés de fabricants chinois.

Mais ils sont révélateurs d’une tendance qui pourrait faire de la Chine, dans un futur pas si lointain, un nouveau Japon : quand on sait que les investissements tous azimuts des marques étrangères en Chine sont en train de créer une capacité de production de 20 millions de véhicules en 2010, pour un marché intérieur qui pourrait ne pas dépasser les 9 millions d’unités (selon un scénario, raisonnable, de 10 % de croissance annuelle des ventes), il y a de quoi s’inquiéter.

Les QQ, le phénomène automobile chinois

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Aujourd’hui c’est la Journée Mondiale de la Lutte contre le Sida. Et en Chine qu’en est-il ?

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Le ministère de la santé chinois a confirmé, mercredi 16 novembre, trois cas de contamination d’humains par la grippe aviaire, pour la première fois dans le pays. Deux cas ont été enregistrés dans la province centrale du Hunan et un autre dans la province d’Anhui (Est), a précisé le ministère. L’OMS, de son côté, a annoncé la première victime humaine du virus dans le pays.
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376 millions d’abonnés mobile en Chine (et moi et moi et moi ) et combien de kilo de merdouilles qui pendent au bout ?

Probable prochaine 1ère puissance mondiale née d’un pouvoir communiste et d’une économie de marché, la Chine comptait 376 millions d’abonnés à la téléphonie mobile fin septembre 2005. Fin 2004, on comptait 25,7 téléphones mobiles pour 100 Chinois, soit la proportion la plus importante enregistrée dans le monde. Ces chiffres présentés lors du “China Mobile Telecommunications Terminal Industry Development Forum” des 3 et 4 novembre 2005 à Shanghai, ont été rapportés par l’agence de presse gouvernementale Xinhua.

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Non ceci n’est pas une recette chinoise, mais une vision imagée de ma journée d’hier, passée sur un plateau de télévision en compagnie de policiers shanghaiens venus se confronter dans une joute sans merci avec en particulier une épreuve d’anglais où j’aurai eu mon grain de sel à apporter.
Séquence souvenirs…

Tout a commencé il y a un mois quand notre ancienne professeur de chinois, Shenghua, a tenu Marieke un bon moment en haleine au téléphone pour lui expliquer que la police de Shanghai cherchait des étudiants étrangers pour participer à un programme d’anglais auprès de leurs rangs. Grosso modo à l’époque, nous croyions que nous allions être enrôlées pour donner des cours d’anglais sur la sécurité routière. Mais cette idée que nous en avions allait vite évoluer.

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